165cm' travel provintia的雜記部落格

7/19去看世運，順手拍下的捷運紀錄。

R21都會公園站
R21, Metropolican Park

昭披耶河，一條流經曼谷的著名河流。

這天要去皇宫去，早上掙扎了好一陣子在出門。昭披耶河上不但是曼古市景的其一，河上的渡輪也是市內的主要觀光及交通工具之一。有不少的書把這條河寫為媚南河，事實上那個「媚南」(Mae Nam)就是泰文「河」的意思，這樣翻會把這條河的名字弄成「河河」。打個岔，後來聽說「克林姆林宮」也是「宮宮」的意思……

工作的公司在2007年11月左右從建國北路搬到了內湖路，辦公室外幾公尺就是興建中的台北捷運內湖線。自從搬過去之後就開始每天盼啊盼的期待它早日通車，畢竟每天搭到圓山站再換乘半小時左右的公車，時間上的不確定性和舒適度的問題都佔掉一部份精力。

雖說理論上從圓山站轉公車有三分之一左右的機會可以有位置坐，每天也會經過一次圓山風景面：但公車的不確定停車地點讓人並不容易知道自己到底該站在哪個位置，擠的七葷八素的狀況下在車上只想閉目休息，久久也才會在路過忠烈祠看一下剛好是哪家的儀隊在站。

反正就撐著吧，從只有工程車在跑到看到Bombadier的車上線，內湖線快盼到了。

體內仍有著鐵道阿宅的基因；因此這天排了個曼谷火車站的半日遊。
Hua Lapomg是目前曼谷最主要的車站，這天早上搭計程車來到這裡。車站大門就是一整個大陸式終端站的設計。
 

在曼谷，大眾運輸系統的部份有兩條BTS、一條MRT、招披耶河的渡輪和公車可坐〈對，我知道還有火車，但我想信正常人不會為了在曼谷市內只坐一站而跑去搭那套情調有餘效率不足的系統〉。如果你和我一樣，要去的地方不在河邊，捷運也不會到，離免費自行車租借站又很遠；除非你看的懂泰文可以搭公車，不然對觀光客而言除了走路外也只有Tuk-Tuk和計程車可選。

曼谷的捷運系統有兩家，分別是俗稱為空鐵的BTS以及地鐵的MRT。一個城市有兩家不同的捷運系統不稀奇，票証互不相通或許勉強說的過去，但如果連同一個地點的車站名字都不一樣那我就不知道他們在想什麼了。

先來說說空鐵吧！

在曼谷的這幾天，去投靠一位以前的同學。很感謝他，因為他的幫忙，讓我省了整整三天的旅館錢。

提到曼谷很多人都會想到四面佛，而提到四面佛又以這一尊最有名。
 

祂其實在很閙區的地方，熱閙到坐BTS都看的到。

2009年的三月下旬，去了一趟泰國。
早上的桃園機場，TG631櫃台報到。

2009年的春天，去了一次泰國。

這次的行程主要分為兩個部分，前三天在曼谷，後三天在普吉，然後最後還有一個一整天的坐飛機移動日。

好奇怪。

這次和八月那次一樣，都是坐高鐵298次回板橋；也和上次一樣，明明有想睡的感覺，卻是怎麼睡也睡不著。

都過了新竹才決定開laptop寫些東西；等到laptop開到可以寫的情況時，已經到桃園了，我咧。所以這篇文章的前半段是在高鐵上開始動，之後才在其他地方慢慢補完。

相隔兩個月的伍佰京華城小型演唱會，這次移師到西門紅樓的河岸留言，這也是伍佰首次在這裡演唱。

這次一樣和PTT鄉民團一起集合，雖然集合時間比上次早了一個小時，但還是有種早知道就更早來的想法。

The first time, Wubai and China Blue conduct a concert in Riverside Livehouse Ximen.

Date: 2008/8/24

去過了馬山關廁所觀測所後，吃完了中餐就往太武山出發了。

金門真的很漂亮，雖然這幾天能見度只比台灣本島的西部好一些，但空氣和花蓮台東有的比，騎在路上感覺很棒。這裡是高陽路。(所有照片將游標移至圖上均可放大) 

小鎮總是比較多懷念的事物或特別的即景。

完整的日治時期西洋街屋，三角窗立面居然變成車庫出口。
Western style streethouse builded on Japan era.

北港糖廠前身為東洋製糖株式會社所屬糖廠，1911年〈明治44年〉8月30日開始營運。同年該廠通往嘉義的嘉義線亦辦理客運，為台灣第二條糖鐵營業線〈第一條營業線是鹽水港製糖於1909年通車的新營-鹽水段〉。該廠在開辦營業線時期除了嘉義外尚有通往虎尾的北港線；因為有朝天宮進香客的需求，因此嘉義線是所有營業線中撐的最久的一條線，該線一直到1982年〈民國71年〉8月17日才結束辦理客運。鐵路業務縮小後慢慢轉型為公路運輸，沒想到隨著製糖成本高漲公路也稱不了多久，最後北港糖廠於2007年6月30日結束所有製糖業務。

話說剛開始跑糖鐵的時候已經是糖鐵世紀的末期，結果先衝的是新總、高雄、仁德、南洲和南靖，離老家最近的幾個反而都沒去，結果這些糖廠鐵道也在我沒法去的過程中一個接一個消失。除了撐到今天還在所以還有機會去的虎尾之外，不管是西螺附近近一點的斗六，遠一點的溪湖溪州北港，或者是離台南外公家的有點距離但最近的善化，通通沒機會。善化還有搭電車的時後看過剛好在立體交叉附近遇到回廠重車，北港則是一次路過的時候看到廠內調車出平交道。

其他的就通通是殘念了，即使是虎尾，想拍的是候還是虎尾總廠，等到要拍的時候已經降級成虎尾糖廠而且還只剩一條線，唉。即使是殘念，能有機去還是去一下吧，誰曉得這些工廠、宿舍、公園和車輛哪一天又會被丟到不可回收的歷史垃圾桶，只剩土地被拿去recycle。