165cm' travel

歡樂時光總是過的特別快，又到了時候說bye bye；為了搞定預選座位，再加上要整理所有的行李，所以這次旅行在美國的最後一夜幾乎沒什麼睡。

 一大早的巴爾的摩-華盛頓機場（Baltimore-Washington International Airport, BWI）

 我們回程要先從巴爾的摩搭到明尼亞波里斯-聖保羅機場（Minneapolis-St. Paul Airport, MSP），這段要搭的是A319。就是這！原來去了N次的Arundel Mills，從空中看來是這個樣子。

底特律韋恩郡機場（Detroit Metropolitan Wayne County Airport, DTW）來美國時就在這裡轉機，託奈及利亞人的福搞的好複雜啊~~

 明尼亞波里斯-聖保羅機場的第一印象：達美航空乳癌防治彩繪機(N610DL)。

除冰中。

聖保羅和底特律一樣都是達美（前西北）的hub，所以電子看板上一字排開幾乎都是達美的班機。趁著還有一點時間，去E區拍些非達美西北的飛機。

聯合航空。

合眾國航空（U.S. Airways）。後方是後備空軍司令部(Air Force Reserve)的C-130

大部分面積都不上漆，堅持就是要金閃閃的美國航空。

當然地主達美的也加減拍囉！特別是正逐漸消失中的西北塗裝式樣。

從聖保羅出發往成田的班機一樣是747-400型。一樣是沒有個人電視，只不過這次整段航程都在白天、而且我們坐在不靠窗也不靠走道的位子，一整個就很不方便。反正沒差，累了那麼久，也該好好利用時間休息一下了，除了用餐上廁所外加看了一點書，幾乎都在睡覺。

落到成田機場也差不多是黃昏了，也只能加減拍個幾張。聯合航空的777-200。

大溪地航空的A340-300，台桃看不到的航空公司。大家都說前幾年台灣很鎖國都不國際化，那現在就不鎖嗎？轉機的時候數了一下有在成田設櫃的航空公司，發現即使開通了中國航線，仍然有一大票航空公司沒有飛台灣，更別說很多飛台灣的公司其實只是掛班號在國籍航空上而已。我個人的感覺是，等到在台灣看的到阿酋以色列英航漢莎等等非東亞公司的飛機，再來說什麼台灣夠不夠國際化吧！

太平洋線的霸主，強到可以把成田當做是自家的HUB之一，就不用多說了~~

旅行保險販賣機。

上了最後一段航程，成田到台北的航班。外面天已經黑了，看了點書，小睡一下，終於回到桃園國際機場。

請偶像來宣傳是很好啦，可是擺成這個角度到底要給誰看呢？好納悶啊XD

看到機場說本地華氏62度「稍有寒意」，可是我從華氏16度的地方回來，一整個沒有fu啊！不管怎樣，終就是回來了，這次旅行真的要很謝謝昭政、昭政的女友和Sishin在很多地方的幫忙，讓我有一次充實而難忘的美國行啊！